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豪车减速 宝马奔驰奥迪上半年销量跌幅均超20%

受疫情影响,豪华车今年上半年减速。

乘联会数据显示,今年上半年,豪华车市场零售达126.5万辆,同比下降14%,下降幅度大于整体车市(下降7.2%)。从豪华车品牌来看,一线豪华品牌ABB(奥迪、奔驰和宝马)的销量均大幅下降。

一线豪华品牌的座次延续了2021年的走势。宝马上半年仍夺得了冠军宝座,销量达37.9万辆,同比下滑23.3%。奔驰排在第二名,上半年销量为35.6万辆,同比下滑24.1%。奥迪则以31.7万辆的成绩排在第三,上半年同比下降幅度为31.9%。

宝马之所以领先奔驰和奥迪,很大程度上在于主力产品宝马5系(参数丨图片)、3系等表现较好。在乘联会发布的高端轿车排行榜上,宝马5系以9.0万辆的销量排在第一,其次是宝马3系、奥迪A4、奔驰E级和奔驰C级。其中,奔驰E级与宝马5系为竞争对手,但两者之间的销量差距达1.9万辆左右。

而豪华车企上半年销量大幅下降,主要是受疫情影响较大。一方面,京沪等地区是豪华车主销区域,这些地区在4月和5月份受疫情影响较大;另一方面,中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为,高端品牌在前两年保持较快增长,但疫情也进入到第三个年头,消费者的需求受到一定影响,尤其购买高端品牌乘用车的消费者,很多是属于换、增购,在疫情影响下整体节奏有所放缓。

华经产业研究院发布的一份2021年豪华车市场分析报告显示,由于购买力较强,豪华车品牌市场集中于一至三级较发达的城市。就一级城市(北京、上海、广州、深圳、重庆、天津)而言,市场规模不容小觑,仅六个城市的豪华车销量就已经占到全国销量的20%以上,主要原因在于这些城市高收入群体较为集中、有效地支撑豪华车消费。其中,上海是全国豪华车销量最高的城市,北京则排在第二名。而北京、上海在部分月份疫情较为严重,因此豪华车的销售也受到了较大影响。

进入6月份,随着疫情好转,豪华车市场也开始回暖。乘联会数据显示,6月豪华车零售达31.0万辆,同比增长26.0%,环比增长74.0%,宝马、奔驰和奥迪6月份的销量也迎来大幅增长。

值得注意的是,在上半年高端SUV车型排行榜中,特斯拉Model Y排在首位,超过了ABB高端SUV车型的销量,其次是奔驰GLC、奥迪Q5和宝马X3。其中,特斯拉Model Y上半年销量达13.4万辆,同比增长189.4%,排在第二名的奔驰GLC的销量为7.3万辆,与Model Y的销量差距较大。此外,理想ONE和蔚来ES6也在销量前十榜单之列。

目前,特斯拉的销量在不断上涨,国内造车新势力也在不断向豪华车企发起挑战。从电动车领域来看,虽然宝马等传统豪华车企上半年的销量也有所增长,但就单一车型来看,仍与头部造车新势力车型的销量有一定差距。

近日,奥迪在中国市场的首个纯电动新能源工厂举行奠基仪式,新生产基地规划年产能15万辆。宝马在沈阳建立的里达工厂日前也正式开业,这被看作宝马加快电动化转型的重要一步,而奔驰新一代纯电平台下全新车型EQE也已在北京奔驰顺义工厂正式下线。

不过,传统车企转型包袱较重,产品推出和迭代的速度慢于造车新势力。以续航里程为例,造车新势力的多款产品续航里程已经超过了600公里,而奔驰EQC和EQB在WLTP工况下,续航里程均没能超过500公里。此外,奥迪、奔驰和宝马在2025年前后才推出在新架构平台上的产品。从当前传统豪华品牌战略来看,电动车业务将成为豪华车企新的盈利增长点,也是其未来竞争的关键领域。业内认为,随着产品线的扩充,豪华电动车的销量有望迎来大幅增长。

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